TREUIL HYDRAULIQUE.

TREUIL HYDRAULIQUE.

motrice est de 44 mètres; le piston moteur est tra- enfin des corps de pompes motrices pour la fermetUTSversé par une tige qui sort par les deux extrémités | et l’ouverture des portes d’écluses.

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9.

Monte-bagages hydraulique du chemin de fer de l'Ouest (R. G.)Elévation de face. — Echelle de 0 } 0i.

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Monte-bagages hydraulique du chcqpn de fer del’Ouest (R. G.).

Elévation de côté. —Echelfède 0,01.

du corps de pompe à travers des boites à étoupes, desorte que dans son double mouvement de va-et-vient il peut exercer, dans les deux sens, un effort detraction sur la chaîne motrice. Ce monte-bagnge pré-sente, du reste, toutes les dispositions nécessaires pourrégulariser le mouvement et prévenir les.chocs. Il pa-raît fonctionner d’une manière très satisfaisante.

Nous ne pouvons pas terminer ce qui se rapporteaux treuils hydrauliques, sans citer les nombreux etimportants appareils de cette espèce des nouveauxdocks de Great-Grimsby ; on y rencontre des gruespour le chargement et le déchargement des navires etdes wagons, des treuils pour le service des magasins,un appareil pour monter et descendre les ouvriers, et

On peut décharger 500 tonnes par jour avec unegrue semblable à celle qui a été décrite ei-dessus. Ladépense est réduite à moitié ou à un tiers de celle quenécessite le travail à bras.

L’emploi de l’eau comme moyen de transmettre lesefforts nécessaires au soulèvement des fardeaux n’estpoint restreint aux quelques cas spéciaux dont onvient de parler. U est applicable dans un très grandnombre de circonstances différentes et se prête à beau-coup d’applications diverses où d’autres procédés se-raient moins avantageux. Il ne sera pas inutile d’euciter encore quelques exemples.

L’une des premières machines à colonne d’eau, em-ployée au soulèvement de poids considérables, fut éta-