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rechanger les arbres, quand le cas l’exige, & s’approcherde la roue pour d’autres befoins. Près de ces ouvertures >on établir 3 en hiver, un four avec des tuyaux de fer, pouréviter quë la roue gele. Depuis quelque temps, on faitulàge pour cet effet dam moyen très - peu difpendieux.Quand les roues fe trouvent tout près des puits, par lelquelsl’air fort de la Mine, on le conduit par des tuyaux jufqu’àla cage de la roue, parce qu’il eft ordinairement chaud.

§• 54 8 * >

Les cages des roués doivent avoir une largeur conve-nable , & fept pieds de vuide. Celles des roues à doublesgodets doivent être encore plus larges, afin que s’il lecaffe quelque chofe, on puilfe y travailler avec aifance.Lorfqu’eiles ne fe trouvent pas déjà dans quelques bâti—mens!, il faut en conftruire un pour qu’elles foient enfer-mées, les couvrir d’un toit, & mettre un fond au-deffusde la roue, fur lequel on pofe le canal qui lui donnel’eau , & dans les machines -a modérateur , la caiffe danslaquelle il doit y avoir des portes pour donner & ôter l’eauà la roue.

§. 54 9.

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Quand on fait les cages de roues en bois, il faut alorsprendre du chêne très-fort. On les garnit perpendiculai-rement d’un boifage complet, comme celui d’un puits \>u£ju en haut ; on met derrière ce boifage quelques pieds1