DES VOITURES. 59

dont le train de devant ne peut braquer que detrente degrés de cercle ou environ : aaaa est unelimoniere garnie de lès deux épars ou traversesbbScdu boulon de fer c, qui la joint aux armonsd d. Les Chartiers-Charboniers nomment cette li-moniere une menoire : mais comme le bout des li-mons de cette menoire tomberoit à terre, ils lamaintiennent horiíontale par le moyen de deuxbâtons , qui de deíïousle premier épars de la me-noire , passent par-dessus tous les autres épars, tantde la menoire que des armons, puis entre la sellettede lizoir A le lizoir, où ils vont acoiler la flèche.Ils nomment ces bâtons des entraves gg. Au boutdes armons est chevillée la fassoire H H. La che-ville ouvrière pafle au travers de la flèche Sc dela sellette du lizoir. Les Charbonniers nommentcette flèche la logne K K. Par-dessus la logne unepièce qui l’embrasse, Sc qui íè séparant en deuxbranches, traverse le lizoir de derrière aux deuxcôtés de la logne, íe nomme la fourchette FFF:une frette de fer L ferre cette fourchette fur lalogne. Or comme cette fourchette est arrêtée fer-mement dans le lizoir de derriere, Sc qsselle peutcouler tout le long de la logne , en faisant sauterla frette L, ils rapprochent ou éloignent du de-vant, le lizoir &ies roues de derriere; A par cemoyen alongent ou racourcissentie corps du Cha-riot à leur volonté. Ils maintiennent la logne enplace, par une forte cheville de bois ou de fer,nommée cheville d'alonge 2, qssils font entrer

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