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li contorni di Newcastle ,' e queste in varie maniere, sino che poicol mezzo facilissimo del fuso si costruirono con somma facilitäe con felicissimo successo.

Vi e un trattato che ne da i piu minuti dettagli fatto da Tre-dgoldt ingegnere Inglese, tradotto da M. Duverne officiale della raa-rina Francese , Parigi per Bachelier 1826. I carri ruotano sul mar-gine rotondato della barra di ferro, che si uniscono una all’ altracon un altro pezzo di ferro fuso , che chiamasi sedimento, ilquäle h fissato sopra massi di pietra che vengono regolarmente fis-sati sulla terra, e posli secondo l’andamento della strada , dipen-dendo totalmente la soliditä e sicurezza della buona disposizionedall’ impianto e stabilitä di tali massi portanti le harre , sudelle quali ruotano le ruote : queste strade devono solamenteservire a quelli carri di trasporto , ne le altre vitture possono per-corrervi senza danneggiavle.

Strade a rotaje piane ,

Questa seconda specie di strade a rotaje e variata dalla primasudetta , dall’esservi ai lati delle barre li ripari, perche le ruote deicarri camminando sopra di esse non possino scendere n& da una,ne dall’altra parte , e cosx le ruote sono semplici , in modo chequesti possono servire per le vie communi, e le strade cosi com-binate portano il nome di rotaje piane ; e per il vero queste rie-scono assai meglio delle prime potendo perc.orrervi i carri di altropiu pesante trasporto , bastando solo che li cerchi delle ruotemantenghino la dimenzione delle barre munite delli sudetti repagoliin tutta la sua estenzione.

Strada di ferro ad una sola rotaja.

Questo terzo metodo inventato da M. Palmer , e molto in-gegnoso , le barre sono elevate dalla superficie del snolo, e la vet-tura si trova come sospesa , ed e composta di due cassesostenuta da due rotini, che colli loro cerchi di ferro concavi per-corrono sopra la barra di ferro rotondi in modo che restano obbli-gati a non poter saltar fuori ; e caricate le due casse per quantosia possibile eguali, camminano in equilibrio , conviene perö mante-nere la strada senza sassi, e moutarozzi, che impedirebbero a questidue cassoni che riuniti alli detti due rotini formano una speciedi carro tirato da due cavalli posti uno per banda alla barra di