285
DISTANCES
montée
ou
HAUTEUR
STATIONS.
DESCENTE
au-dessus
partielles.
point de départ.
station à l’autre.
de 1a mer.
kilom.
kilom.
mèt.
mèt.
Owégo, sur la Susquéhannah, extrémité du chemin de
52
591
—
10,37
244,61
Séparation de la Susquéhannah.
24
415
—
5,80
258,81
1 Point de partage entre la Susquéhannah et son affluent
le Chemung.
10
425
+
13,73
232,54
Rencontre du Chemung.
1
426
—
15,73
238,81
Elmira , sur le Chemung, extrémité du canal venant du
lac Seneca.
25
44 9
+
18
256,81
Passage du Conhocton, affluent du Chemung.
54
483
+
26,35
285,54
Débouché de la vallée du Canisteo, affluent du Chemung.
9
492
+
10,68
294,02
Addison, sur le Canisteo...
5
497
+
4,57
298,59
llornellsville, sur le Canisteo.
48
345
+
60,09
558,68
Débouché de la vallée du Canacadca, affluent du Canisteo.
2
347
+
5,49
564,17
Point de partage entre le Canacadea et le Dyke, ou entre
la vallée de la Génesee et celle du Chemung.
19
366
+
178,73
542,90
Rencontre yle la Génesee à l’embouchure du Dyke. . .
21
587
—
91,30
451,40
Séparation de la Génesee à l'embouchure du Van Camps
Creek.
20
607
—
12,20
439,20
Point de partage entre le Van Camps Creek et l’Olean
Creek, ou entre la vallée de la Génesee et celle de
l'AUéghany.
16 •
623
+
70,76
509,96
Cuba sur l’Oil Creek, branche de l’Olean Creek.
5
628
—
37,93
432,01
Olean, à l’embouchure de l'Olean Creek dans l’AUéghany,
et à l'extrémité sud du canal de la Génesee.
27
633
—
23,49
428,52
Séparation de l’AUéghany à Indian Village.
58
695
—
18,60
409,92
Point de partage entre l’AUéghany et le Conewango, son
affluent.
O
698
+
20,15
450,03
Waterboro, sur le Conewango.
18
716
—
44,25
585,82
Traversée du Bear Creek, au point culminant du plateau
42
758
17,08
402,90
Sommet du plan incliné.
3
765
—
4,88
398,02
Pied du plan incliné.
1
764
—
134,35
245,69
Embarcadère de Dunkirk, sur le lac Érié .
15
777
**■—
68,01
173,68
11 résulte de ce tracé que le chemin de fer n’arrivera point jusqu’à New-York .Cette ville est sur la rive gauche de l’Hudson , et la rive droite, au-dessous de Tap-pan, appartient à l’État de New-Jersey . Si donc le chemin de fer devait se prolongerau delà du point où il rencontre l’IIudson, il faudrait, pour qu’il restât dans l’État deNew-York, qu’il se portât sur la rive gauche. Comme on ne peut songer à jeter un pontsur riludson, soit à cause de sa largeur et de sa profondeur, soit parce qu’il reçoit, au-