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PENSïLVANIE . — CANAL DE JOHNSTOWN A PITTSBURG.
La pente moyenne du canal, par kilom., est donc de. 0 m ,803
Le développement moyen correspondant à une écluse est de. . . 4,009 »
Sur le canal Érié reconstruit, pour un parcours d’environ 580 kilom., il y aura204 m ,36 (1) de pente et contrepente, et 77 écluses; ce qui donne :
Pente moyenne par kilomètre. 0 m ,352
Développement moyen correspondant à une écluse. 7,330, »
Voici quels sont, sur quelques-uns de nos canaux français , où la chute rachetée parchaque écluse est à peu près la même que sur les canaux américains, la pente moyenneet le développement moyen correspondant à une écluse :
LONGUEUR ET PENTE, NOMBRE ETiESPACEMENT DES ÉCLUSES
CANAUX.
LONGUEUR
en
kilom.
NOMBRE
des
ÉCLUSES.
Développementcorrespondantà une écluse,
en kilom.
PENTE
et
CONTREPENTE
en mètres.
PENTE
moyenne,
par kilomèt.,
en métrés.
Canal de Bourgogne.
241
191
1,26
501 »
2,08
176
117
1,30
242,50
1,58
Canaux de Briare et du Loing.
108
64
1,69
1oS 3 56
1,47
Canal du Rhône au Rhin.
349
160
2,18
592,73
1,13
32
22
2,56
47,90
0,92
374
238
2,44
553 »
1,49
241
99
2,44
232 »
1,03
73
28
2,61
70,08
0,96
-du Berry.
520
113
2,87
243,63
0,77
198
43
4,40
103,40
0,33
-de la Somme.
136
23
6,78
62,10
0,59
Ainsi, non-seulement aucun de nos grands canaux, pas même celui de la Sommequi est un canal latéral et qui s’étend dans un pays plat, n’égale, en modération despentes, le canal Érié ; mais encore c’est à peine s’il y en a quelques-uns qui, sous cerapport, puissent soutenir la comparaison avec le canal de Pensylvanie .
En Angleterre, la série des canaux qui composent la ligne de Londres à Liverpool a425 kilom. Elle offre 185 écluses rachetant 442 m ,63 de pente et de contrepente (2).
La pente moyenne, par kilom., est de. l”., 04
Et le développement moyen correspondant à une écluse, de 2 wlom ,30
Le tableau suivant indique l’itinéraire par stations successives dans les deux sens,entre Philadelphie et Pittshurg.
(1) La pente ou contrepente rachetée par des écluses dépassera à peine 200 m .
(2) Il n’y a pas moins de trois points de partage sur cette ligne.