SECONDE PARTIE. SECTION II. CHAPITRE X.

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Au 1 er janvier 1839, les déboursés de la compagnie étaient portés sur ses comptesà 19,009,216 fr., savoir :

Exécution des ouvrages et frais généraux correspondants. 17,547,914 fr.

Terrains, bâtiments et propriétés diverses. 892,693 jg|

Indemnités à des propriétaires non expropriés. 568,609

Totajl . 19,009,216 tr-

Ce qui porte le prix définitif du kilom. à. 109,248

Les frais courants d’entretien , avec les traitements des employés et les salaires de séclusiers, ont été comme il suit, pendant les trois années 1830-31-32 qui correspon-dent à un tonnage moyen de 235,030 tonnes :

1830 . 249,175 fr.

1831 . 180,538

1832 . 409,214

Moyenne annuelle, pour le canal entier. 279,643

-par kilom.. 1,607

Pendant les trois années 1835-36-37 où le tonnage moyen a été de 631,032 tonnes,ces mêmes frais d’entretien, d’exploitation et d’administration sont devenus :

1835 . 415,271 fr.

1836 . 643,830

183 ?. 535,666

Moyenne annuelle, pour le canal entier. 531,589

-par kilom.. .. 3,055

Ces frais sont certainement peu élevés, eu égard à l’étendue du mouvement com-mercial qui sillonne le canal (1).

Afin que la compagnie pût poursuivre le cours des perfectionnements qu’elle vou-lait apporter à ses ouvrages, sans etre genee par les propriétaires qui auraient pu pré-tendre devant les tribunaux que ses pouvoirs d’expropriation étaient périmés, la lé-gislature , par une loi du 14 décembre 1829, lui a maintenu la continuation de tousses droits pendant un délai de quinze ans, à partir du 8 mars 1830, époque à laquelleles lois antérieures avaient stipulé que le canal devrait être terminé.

Par une loi du 24 mars 1817, l’État avait souscrit au canal du Schuylkill pour267,000 fr.

La loi de concession du 8 mars 1815 astreignait la compagnie à donner à ses éclusesau moins 6 m ,10 de large et 36 m ,50 de long, afin que les trains de bois et radeaux qui des-cendaient la rivière pussent y entrer. La loi du 8 février 1816, qui déchargea lacompagnie d’autres obligations onéreuses et véritablement inutiles au public, la déga-gea de celle-ci. La compagnie put réduire ses écluses à 24 m ,40 de long et à 5 m ,50 de

(l) Voir (pages 206 et suivantes) les frais d’entretien des canaux de l’État de New-York.