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ANALYSE DES ELEMENTS CONSTRUCTIFS DES MACHINES.

Dans les manchons d’embrayage à fric lion, dont la figure 549 re-présente une disposition, la pression de la pièce b sur la pièce a,qu’on produit au moyen du levier indiqué sur la figure, détermineentre leurs surfaces de contact un frottement tel que l’arbre mo-teur À entraîne dans son mouvement l’arbre II. En supprimant lapression, on produit naturellement le désembrayage. Abstrac-tion faite de l’action exercée sur la chaîne, le mécanisme que nousavons ici devant nous n’est pas autre chose qu’un frein ; nouspouvons en dire autant de tous les autres manchons d’embrayage àfriction.

En résumé, nous voyons que les manchons d’embrayage et de

Fig. 349.

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désembrayage, considérés en eux-mémes comme mécanismes, sontdes appareils à déclic ou des freins, qui, au lieu de relier, commeprécédemment, une pièce mobile avec une pièce fixe, sont destinésà réunir deux pièces mobiles. Leur mode d’action dans la machineest, d’ailleurs, assez remarquable, puisque, l’embrayage une foisproduit, les parties accouplées agissent tout à fait comme une seulepièce, ou comme un organe cinématique unique. Ainsi, les arbres Aet B, qui, avant l’embrayage, constituent deux arbres parfaitementdistincts, ne forment plus, après l’accouplement qu’un arbre uniqueC... | ...C. L’embrayage a donc pour effet de réunir les parties A etB pour en former un membre de chaîne, tandis que le désembrayage,au contraire, produit la séparation des éléments du membre ainsiformé. Par conséquent, le désembrayage et l’embrayage, dans laméthode que nous venons d’indiquer, consistent respectivementdans la séparation cl la réunion des éléments d'un membre d'unerliatne cinématique.