ANALYSE DES.MACHINES COMPLÈTES.

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que, dans ce cas, l’élingue improvisée au moyen do la corde est,en réalité, le crochet primitif', dont on a pu changer la matière et lemode de construction, sans que, pour cela, son essence soit en rienmodifiée. L’ohjeclion est assez spécieuse, mais il est cependant pos-sible de la lever. A cet effet, supposons qu’on supprime la chargeet qu’après avoir laissé descendre la corde seule, à une grande pro-fondeur, on la fasse remonter; la grue ne I ra va i 11er a-t-el le pas,dans ce cas, exactement dans les mêmes conditions que précédem-ment? N’aura-t-elle pas également une charge à soulever? Les roues,les tambours, les axes, les cliquets, les manivelles, n’agiront-ils pastous comme dans le premier cas énoncé? Et cependant il n’existeplus ici ni crochet, ni élingue, ni même de charge spéciale, et c’estsimplement le poids de l’organe meme de traction qui se trouveconstituer la charge de la machine ; le corps à soulever est devenuun membre do la chaîne cinématique elle-même. L’outil, dans lesens de la définition admise jusqu’ici, a complètement, disparu.

Passons maintenant à l’examen du même sujet dans la locomotive.Les crochets d’accouplement ou les autres dispositifs employés pourattacher le train à la machine sont considérés ordinairement commeconstituant l’outil. 11 est déjà assez singulier qu’il existe un si grandnombre de systèmes différents d’attache, avec lesquels une seuleet même machine puisse toujours travailler, et cela pour un seul etmême but. Peut-être la nature de la machine changc-l-cllc avecchacun d’eux? D’après les idées actuellement en faveur, c’est pour-tant là ce qui devrait arriver, puisque, d’après elles, l’outil est unepartie essentielle, constitutive delà machine.

Pour nous éclairer plus complètement sur cette question, suppo-sons qu’on détache le train tout entier et qu’on laisse la locomotivecourir seule avec son tender, ou, mieux encore, pour n’avoir pas ànous occuper de l'accouplement du tender, supposons le combus-tible et l’eau chargés sur la locomotive elle-même. Maintenant, sicette locomotivc-tcndcr a à gravir une pente assez raide, elle peutavoir à développer un travail précisément égal à celui qu’elle de-vait fournir sur une voie horizontale, lorsqu’elle avait à remorquerle train tout entier. Mais, dans ce cas, le crochet d’attache ne setrouve avoir aucune connexion avec ce travail et, par conséquent,il ne peut certainement pas être l’outil de la machine. On pourrait,il est vrai, objecter que la locomotivc-lender est une machine incom-plète, puisqu'elle ne transporte ni marchandises, ni voyageurs.Mais que devient cette objection, si cette même locomotive est une