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Les moteurs légers : applicables à l'industrie aux cycles et automobiles, à la navigation, à l'aéronautique, à l'aviation etc / par Henri de Graffigny
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velle disposition de générateur, les tubes sont répartis de façon àutiliser aussi complètement que possible la chaleur des gaz de lacombustion.

Le générateur Turgan, dis-posé horizontalement, com-porte un réservoir longitudi-nal formant larête supérieuredun prisme triangulaire dontles faces seraient constituéespar deux faisceaux de tubesdébouchant dans le réservoir,tandis que la grille du foyerreprésenterait la base. Leséléments vaporisateurs sontconstitués par un ensemblede deux tubes : lun exté-rieur, léché par les flammes,lautre plongeant à lintérieurdu premier. Les premierstubes souvrent à leur par-tie supérieure dans le réser-voir supérieur tandis que leurs extrémités inférieures sont fermées pardes bouchons à vis et se trouvent hors du feu et protégées par un écran.

Dans le réservoir est disposé un collecteur intérieur, égalementlongitudinal dans lequel viennent aboutir les tubes plongeurs ouvertsaux deux bouts : dune part dans le collecteur et dautre part près delextrémité des tubes extérieurs.

Daprès ce que nous savons des chaudières Field et Niclausse, ilest facile de voir que si lon alimente dans le collecteur intérieur,leau descend par les petits tubes, puis remonte, mélangée à la vapeurqui se forme, dans lespace annulaire : le collecteur intérieur quiconstitue le dispositif vraiment intéressant du générateur Turgan sert

Fig. 11. Chaudière Turgan.

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