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SECONDE PARTIE. SECTION I. CHAPITRE VI.

des Commissaires des Canaux. Au 30 septembre 1838, les dépenses ainsi faites, depuisl’origine , indépendamment de celles que nous avons déjà signalées, s’élevaient à untotal de 2,288,608 fr., en y comprenant cependant quelques frais généraux fortmodiques, tels que le traitement des Commissaires des Canaux en service actif (JctingCommissioners ), qui, au nombre de quatre aujourd’hui, reçoivent chacun 2,000 doll.( 10,667 fr.) , et les frais de tournée de tous les Commissaires , ainsi que diverses me-nues dépenses de bureaux. Ce total se répartit ainsi entre les canaux suivants :

Canaux Érié et Champlain. 2,252,187 fr.

Canal Oswégo. 7,045

— Cayuga et Scneca. 480

— Chcmung. 28,896

Total .. . 2,288,608

Ainsi, pour les canaux Érié et Champlain, ces frais sont montés moyennement, parexercice, à 225,219 fr., e’est-à-dii’e à 16 pour 100. des frais d’entretien ou à 326 fr.par kilom.

Ce qui porfe la dépense moyenne annuelle de l’entrelien ordinaire et extraordinaire de

ces deux canaux à. 1,638,561 fr.

Ou par kilom. à. 2,377

Pour l'ensemble des canaux la dépense moyenne annuelle deviendrait. 1,970,410

Ou par kilom.. 1,995

En prenant, pour les déboursés des surintendants des réparations, le chiffre moyen desquatre dernières années, on trouve que la dépense de l'entretien ordinaire et extraordi-

naire est :

Pour les canaux Érié et Champlain. 1,937,163

Pour l’ensemble des canaux que nous avons énumérés. 2,398,624

Ou par kilom. des canaux Érié et Champlain. 2,811

-de l’ensemble des canaux. 2,416

Le Contrôleur des finances de l’État de New-York, dans un rapport adressé à lalégislature en 1836, faisait remarquer qu’il résultait du compte rendu des Commis-saires des Canaux de Pensylvanie que toutes les réparations de 1,158 kilom. (720 milles)de canaux et de chemins de fer, possédés par cet État, n’avaient coûté, pendant l’exer-cice 1835, que 2,133,000 fr. (400,000 doll.), soit 1,686 fr. par kilom. ( 555 doll. parmille).

En 1834, sur le canal d’Ohio (État d’Ohio ) les frais d’entretien n’ont été que de1,000 fr. par kilom. ( 300 doll. par mille).

Il est vrai que, pour que la comparaison soit juste entre les canaux Érié et Champlainet ceux des États de Pensylvanie et d’Ohio , il faut faire entrer en ligne de compte leplus grand mouvement des premiers. On doit aussi prendre en considération que lescanaux de Pensylvanie et d’Ohio sont plus récents que les canaux Érié et Champlain,et que, en 1834 et 1835, les ouvrages en bois , y étant plus neufs, n imposaient pas de