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SECONDE PARTIE. SECTION I. CHAPITRE VII.
Les détails qui précèdent sont presque uniquement relatifs au mouvement descen-dant, qui est le plus considérable. Voici la progression qu’a suivie, pendant un intervallede quatorze ans, le tonnage ascendant sur les canaux Érié et Champlain, pour leprincipal article, la merchandize , qui forme les quatre cinquièmes, ou les cinq sixièmesdu mouvement à la remonte. Ce tableau indique l’influence que les canaux de l’Étatde New-York exercent sur le commerce du port de New-York , du moins pour l’impor-tation , parce que la plupart des objets compris sous le litre général de merchandize ,viennent de l’extérieur.
1824.
1825.
1826.
1827.
1828.1829
1830.
1831.
1832.1833
1834,
1835,
1836,
1837,
24,824 ton.27,82728,482»
48,270
42,915
57,920
70,605
»
90,642
78,253
95,914
106,800
78,355
Cet article principal ( merchandize ) a été distribué, de 1835 à 1837, dans la proportion suivante le long des divers canaux de l’État :
ANNÉES.
DÉSIGNATION
DES CANAUX.
Érié.
Champlain.
Cayugaet Seneea.
Chemung.
Lac Crooked.
Chenango.
TOTAUX.
ton.
ton.
ton.
ton.
ton.
ton.
ton.
ton.
1833.
68,371
8,184
9,357
6,608
1,630
1,364
»
95,914
1856.
71,823
10,291
15,147
6,939
2,625
1,977
»
106,800
1857.
52,854
8,311
6,518
5,419
2,100
1,702
1,271
78,533
Indépendamment des marchandises, les canaux de l’État de New-York, et particu-lièrement le canal Érié, transportent un grand nombre de voyageurs dans les paque-bots ou packet i bouts , dans les bateaux accélérés ou line hoats et même dans les bargesou grands bateaux à marche plus lente.
En 1835, le Receveur de Little-Falls, entre Schenectady et Utica , a fait un relevé
d’où il résulte qu’il est passé à sa résidence :
Sur les paquebots. 40,179
Sur les autres bateaux. 76,463
Total. 116,642