ETAT DE NEW-YORK . — INFLUENCE DES CANAUX SUR LA RICHESSE DU PAYS. 265

celle du Tarn , lui ouvriront un champ assez vaste; mais il lui manquera une lignenavigable vers le plateau central de la h rance, une jonction avec le canal du Berry etavec la Charente. La Loire, dans l’état où elle est, ne crée pour Nantes qu’un moyendérisoire d’entrer en rapport avec l’intérieur. Le Havre lui-même n’a aucun débou-ché direct sur la Seine. Les remparts du Havre sont à peu près littéralement baignéspar le fleuve ; mais les bateaux ne peuvent du port se rendre dans le fleuve que parune traversée maritime, et la Seine elle-même, qui pourrait à peu de frais devenirune ligne-modèle de navigation, attend depuis longtemps les améliorations les plusindispensables. Enfin, Marseille , le premier port du royaume, est le plus mal desservi,le plus isolé de tous. Il n’a, pour communiquer avec le Rhône , qu’une route ordi-naire; et le Rhône , quoiqu’il offre la première des conditions d’une bonne navigation,c’est-à-dire des eaux abondantes, quoiqu’il soit possible et même aisé d’améliorer sonrégime et son cours, le Rhône est encore d’une remonte pénible, lente et coûteuse.

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