358
SECONDE PARTIE. SECTION II. CHAPITRE III.
Par kilomètre. Pour le trajet entier.
Bois de charpente (1).o fr 105 13 fr - 75
Planches et chevrons (1).» 112 14 69
Répétons qu’en outre de ces frais le commerce paye le service rendu par l’entrepre-neur qui se charge des transports et fournit les wagons, ce qui, dans la plupart des cas,représente deux centimes par tonne et par kilom. L’entretien seul des wagons a coûtésur le chemin de Liverpool, par tonne et par kilom. parcouru :
Pendant une première période de deux ans et demi. ....... 0 fr 016
Pendant une autre période de trois ans. » 020
Pour le service, spécial du charbon, c’est.» 012
Le gouvernement belge , qui exploite lui-même ses chemins de fer, comme l’État dePensylvanie , et qui même a entrepris une exploitation plus complète, puisqu’il fournitles voitures et les wagons, a organisé le service des marchandises en 1839, spéciale-ment sur la ligne d’Anvers à Liège .
Voici, d’après les termes du rapport de M. Nothomb, en date du 12 novembre 1839, àquelles conditions ce service s’opère provisoirement :
On distingue trois natures de transport :
1° Transport des marchandises de toute espèce indistinctement, au-dessous du poidsde 1,000 kilog.
2° Transport des marchandises de toute espèce indistinctement, au-dessus de1,000 kilog.
3° Location de wagons à raison d’un chargement de 3,000kilog., maximum du poidstoléré.
Les transports de la première catégorie sc payent, par tonne et par kilom., à raison de. . . . 0 fr - 400
Ceux de la seconde, à raison de.» 135
Enfin ceux de la froisième, en supposant un chargement complet, au prix de.» 180
La location de wagons par abonnement assure : 1° le départ immédiat par convoi pu-blic ordinaire de voyageurs ; 2° la faculté de modifier le chargement aux stations depassage. C’est le mode de transport que le commerce a préféré à tous les autres.
La location irrégulière assure le départ dans les 36 heures.
(1) Le tarit correspondant par mètre cube et par kilom. est comme il suit, avec le rapport admis par l’État de Pen-sylvanie ( page 227) de 640 kilog. au mètre cube, tant pour le bois de charpente que pour le bois de sciage, et avec celuiqui est préféré en France , de S19 kilog. pour le bois de charpente et de 614 kilog. pour le bois de sciage :
Rapport pensylvanien.
Tar kilom. Tour le trajet entier.
11 tr.
25
9 01
Bois de charpente. .Planches et chevrons.
0 fr- 067O 072
8 fr - 79
9 41
0 fr * 086» 069