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SECONDE PARTIE. SECTION II. CHAPITRE Y.
instance pour cet objet. « Ces réservoirs, disaient-ils, sont indispensables, et il y aurgence. »
Le parcours, les écluses elles pentes se répartissent comme il suit sur ce canal :
PORTIONS DU CANAL.
DISTANCES
en
kilom.
ÉCLUSES.
DISTANCES
à racheter
en mètres.
30,90
8
16,01
De Middletown à Duncan’s Island.
38,60
6
12,81
Traversée de la Susquehannah à Duncan’s Island (d).
2,30
2
6,26
De Duncan’s Island à Iluntingdon.
143 »
36
76,77
De Huntingdon à Hollidaysburg.
61,70
43
100,88
Totaux...
276,70
93
212,73
Ou par valléeTs :
Canal latéral à la Susquehannah. ..
69,30
14
28,82
Jonction du canal latéral à la Susquehannah avec le canal latéral
à la Juniata.
2,30
2
6,26
Canal latéral à la Juniata. ... .
204,70
79
177,55
Totaux.
276,70
93
212,73
La pente moyenne par kilom. est ainsi de 0 m ,77,
L’espace moyen correspondant à une écluse, qui donne mieux encore l’idée du re-tard que la pente à racheter apporte à la circulation des bateaux, est de 2 t 920 m .
Il y a en outre 4 kilom. de rigoles navigables dans la vallée de la Juniata.
(1) En y comprenant l’espace compris entre le fleuve et le point où le canal latéral qui remonte vers Northumher-land se sépare de la ligne de la Juniata.