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PENSYLVAN1E. — PÉAGE ET TRANSPORT SUR LES CANAUX.

Nous avons réuni dans le tableau suivant quelques-unes des données, par kilom.,des tarifs des canaux de la Pensylvanie , du canal Érié, du canal de la Chesapeake àl’Ohio, du canal d’Ohio et de celui qu’autorise la charte du canal de Virginie :

TARIFS DES GRANDES H G NES DES ÉTATS-UNIS .

NATl'RE DES OBJETS.

Fumier, sable et gravier, par 1,000 kilog.

Houille. ici. ... .

Farine. id .

Blé. id .

Porc salé. id .

Fer. id. . . .

Tissus. id .

Bois de charpente.. . . par mètre cube.

Planches et chevrons. id .

0 fr 017» 055

» 055

» 055

» 055» 035» 066» 006» 007

* >» i-3

< » >Z -V <J3< «ZJ b3

0 tr 015» 017

« 057

» 057

» 057» 075

n 088» 008» 007

CANAL

DE I.A CHESAPEAKE

à l'Ohio.

S £

0 fr 010» 010a 065a 063» 063» 063

a 146» 023

n 028

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o fr oio» 016Il 049» 049

» 063» 049

a 146

CANAL

DE VIRGINIE.

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CANAL D OHIO.

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0 fr 014 w» 018a 033» 033

>i 033n 075» 110a 018n 014

0 fr 014» 011’i 057a 057a 057n 033» 082a 018b 007

II est utile de comparer aussi ces tarifs à ceux d’autres canaux d’un moindre dé-veloppement, importants toutefois et qui appartiennent à des compagnies. Nousprendrons pour exemples : ceux du Schuylkill et de l’Union, pour lesquels la législaturea donné aux compagnies toute latitude, sous la réserve que les dividendes ne dépasse-raient pas pour l’un 25 pour 100, et pour l’autre 12 pour 100; le canal du Leliigh.auquel a été imposée une limite supérieure de 0 fr. 16 c. par tonne et par kilom. ; etenfin les canaux à grande section du Raritanà la Delaware et de la Delaware à la Chesa-peake , qui font partie d’une longue ligne de cahotage intérieur parallèle au littoral, etqui ne sont astreints de même qu’à des maxima élevés. Voici quels étaient en 1835,sur ces divers canaux, par kilom., les droits en vigueur pour les articles ci-dessus :

(1) Ces trois articles ne figurent pas sur le tarif du canal de la Chesapeake à l’Ohio. Nous avons indiqué ici le péage quiconcerne la pierre à chaux, l’article le plus ménagé de tous, le poids du mètre cube étant supposé de 1,620 kilog.

(2) Le fumier, le sable et le gravier ne figurant pas sur le tarif légal du canal de Virginie, on a indiqué ici le péagerelatif au plâtre, qui est. dans ce tarif, le moins taxé de tous les articles.

(5) Far le motif énoncé dans les deux notes précédentes, le péage mentionné ici est celui qui concerne la pierrecommune à bâtir, qui est extrêmement favorisée dans le tarif du canal d’Ohio .

(4) Le tarif a pour base, le poids à raison de O tr - 016 par tonne et par kilomètre. On arrive aux chiffres consignés dansle tableau en adoptant le rapport admis entre les poids et les volumes sur les canaux des États de New-York et de Pen-sylvanie, de 640 kilog., au mètre cube de l’un et de l’autre article. Si l’on adoptait les rapports en usage en France , de819 kilog. au mètre cube de bois de charpente et de 614 kilog. au mètre cube de bois de sciage, on trouverait, 0 tr - 013 f,pour le premier article, o fr ' 0098 pour le second.

(3) Le tarif a pour base le poids, à raison de 0 tr 008 par tonne et par kilom. On a transformé le tarif d’a; rès Je rap-port indiqué dans la note précédente.