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Tome premier.
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ROUTES MARITIMES.

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Routes de Vocéan Atlantique.

1°. D'Europe à New-York (États-Unis de lAmérique du

or d), if est rare que les vents permettent de faire unetraversée directe. Il faut dabord cingler au SO. afin dePrendre le vent alizé, à laide duquel on passe à lO. commejj* 1 on voulait se rendre aux Antilles . On tourne ensuite au

sous le méridien de la ville lon se propose darriver,-lalgré le grand détour que lon fait par cette voie, il fautm °»ns de temps que pour la traversée directe quand lesvents ne sont pas favorables. On met cinq ou six semainesdu Havre à New-York .

2. De New-York en Europe , la traversée se fait directe-ment en suivant le bord septentrional du courant du Golfe ;e e est de trois semaines.

3. DEurope au golfe du Mexique ou à la mer des Caraïbes ,8 traversée se fait directement.

Dans la mer des Antilles , il est presque impossible denaviguer de lO. à lE. On y marche au contraire très-ra-Pidement, de lE. à lO.

<* D'Europe à Rio-Janciro (Brésil ), on passe daborda Ux Canaries, d, à laide du vent alizé et des courans, onCln gle sans interruption au S. ou au SO.

6. D'Europe au cap de Bonne-Espérance , on va daborda Ux Canaries et aux îles du Cap-Verd ., deux routes sePvcsentent. La route occidentale consiste à se rendre da-)Q rd à Rio-Janeiro , d lon traverse locéan Atlantique

lO. à lE. jusquau Cap. La route orientale, moins fré-quentée que la précédente, consiste à passer des îles duCap-Verd au golfe de Biafra , en profitant des courans. De8 i on se rend au Cap en passant par Ste.-Hélène. La traversée8(1 Havre au Cap dure deux mois.

7. Du Cap en Europe , on se dirige sur Ste.-Hélène, d° Q passe au NO. et au N. jusquaux Açores ; de au NE.

v ®rs le canal de la Manche.

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