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Les moteurs légers : applicables à l'industrie aux cycles et automobiles, à la navigation, à l'aéronautique, à l'aviation etc / par Henri de Graffigny
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avec léchappement. Le mouvement alternatif est transmis ensuite alarbre par une coulisse et une bielle articulée.

Le piston est évidé en son milieu et sur une grande partie de salongueur pour ménager la place des organes de transmission. Il pré-sente, en outre, une échancrure pour le passage de larbre moteur.Un excentrique tournant avec larbre dans cette échancrure, provoquele mouvement de déplacement latéral qui est le principe même de ladistribution.

On voit que cette disposition, par suite de la suppression du tiroir,permet de donner au piston une longueur de course ordinaire et auxorganes de transmission, les dimensions indiquées pour un fonction-nement normal.

Malgré ses qualités, le moteur Salomon et Tenting na pu luttercontre les machines à longue détente ou à grande vitesse, en raisonde sa consommation de vapeur qui était en moyenne de 20 à 28 kilo-grammes par cheval-vapeur et par heure.

Moteur a trois cylindres de Brotheriiood. Cest une machine àgrande vitesse, dont la figure 39 montre laspect extérieur et les

figures 40,41 et 42 le mécanisme in-térieur vu en coupe. Dans ce système,les cylindres sont au nombre de troisdisposés à 120° lun de lautre, et encommunication avec une chambrecentrale. Les tiges des pistons serventde bielles et sont attachées toutestrois sur le bouton de manivelle dont

Fig. 39. Machine Brotherhood. lextrémité est fixée sur un disque ser-vant de tiroir. Les ouvertures dintroduction et déchappement sont,par suite de ce mouvement de rotation, mises successivement encommunication avec les conduits de vapeur de chacun des cylindres.

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