DU SABOTTAGE.

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lui donne toujours vers l’axe de la voie et qui doitêtre constante.

La surface de roulement du rail étant ordinaire-ment perpendiculaire h sa hauteur, et la hase ducoussinet n’ayant également aucune inclinaisonpropre, si ce n’est dans les changements de voie(voir les planches D 3 , D 5 et D 8 ), il faut que le railtienne son inclinaison de la traverse. C’est ordinai-rement en entaillant celle - ci que les ouvrierschargés du sabottage lui donnent la pente conve-nable.

Le sabot ou coussinet est donc placé dans uneentaille. On se sert, pour la tracer, du gabari repré-senté fig. n et ii 2 , pl. C 3 .

Ce gabari , ainsi qu’on peut le voir en étu-diant la planche C 3 , se compose de deux bouts derails fixés aux extrémités d’une barre de fer pardes vis. La longueur de cette barre doit être calcu-lée de manière à ce que l’écartement des bouts derails soit bien exactement celui des rails opposéssur la voie, et la surface supérieure des bouts derails doit être inclinée vers le milieu de la barredu même angle que les rails le sont vers l’axe de lavoie.

Lorsqu’on veut se servir du gabari, un coussinetest fixé sur chaque bout de rail par un coin,comme le sont les coussinets aux rails sur le che-min. On le fait reposer sur la traverse à sabolterpar les bases des coussinets que l’on place à des dis-

Sabottage.

Trace

des entaillespour lescoussinets.