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DES ATELIERS.

dans des frais d’exploitation plus élevés qu’on nel’avait prévu.

A Malines , les différents bâtiments qui composentl’ensemble de l’atelier sont séparés les uns des au-tres, dans la prévision des incendies ; sur d’autreschemins, celui d’Orléans par exemple, ces bâtimentssont en partie ou en totalité réunis dans les angles.Les communications d’un bâtiment à l’autre sontalors plus faciles, mais les risques d’incendie sontplus grands.

Les forges, les ateliers de montage et la chau-dronnerie sont généralement établis sous de simpleshangars (Orléans , Wolverton, Crewe, Malines ).

Le bâtiment des machines-outils, souvent aussi,consiste en un simple hangar (Orléans , Wolverton,Crewe).

Quelquefois cependant il est à deux étages. Lesgrosses machines sont alors placées au rez-de-chaus-sée elles machines les plus légères au premier étage(Derby, etc.). Les bâtiments pour la réparation desvoitures très-souvent sont à deux étages (Malines ,Derby, etc.). Les travaux de peinture et de selleriese font au premier, les travaux de charpente au rez-de-chaussée.

Les ateliers sont ordinairement éclairés sur lecôté par de très-grandes fenêtres ; il importe qu’ilsreçoivent beaucoup de jour; ceux de montage etde machines-outils surtout.

Les pièces pour les réparations des machines sont