DE VOIE.

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soin d’une grande longueur : on lui donne 4 m ,50ou au delà. Quant à la deuxième eg, qui fait partiede la voie droite, elle a généralement de 3 mètresà 3" : ,50.

Les aiguilles sont reliées entre elles : 1° à leurstalons, par une forte traverse, les axes de rotationétant toujours placés sur une perpendiculaire à l’axedu croisement ; 2° vers la pointe de l’aiguille eg,par une eulretoise en fer rond ou carré. On a penséqu’il convenait de pouvoir allonger ou raccourcircelte entrcloise afin de fixer au montage, ou aprèsquelque temps de service, la position relative desdeux aiguilles. Cela n’est pas indispensable au bonservice des deux aiguilles ; il nous parait plus impor-tant de former l’entretoise de deux ou de trois piècesréunies par des charnières, afin de laisser quelqueliberté au mouvement relatif des deux aiguilles.

Pour tracer géométriquement le changement devoie à aiguilles mobiles, il faut d’abord choisir l’an-gle de déviation bac, d’après les considérations ba-sées sur le service auquel le changement de voie estdestiné, sur sa position et la vitesse que pourrontavoir les voitures en y entrant, sur l’écartement desessieux. Cette détermination fixe en môme tempsla longueur ac, car bc est une quantité à peu prèsconstante pour tous les chemins, et formée, au mi-nimum, de deux dimensions connues à l’avance :l’épaisseur du rail et l’écartement nécessaire pour lepassage du boudin des roues. Nous représenterons