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CHANGEMENTS ET CROISEMENTS

cirait pour ainsi dire, outre les points a cl a\ quel’épaisseur du boudin, plus l’épaisseur de l’aiguille.Mais plus tard, quand les jantes et les rails sont usés,la distance entre les roues étant maintenue lamême, .le rebord peut être de beaucoup écarté durail.

Fig. 89.

Si, par exemple, on adopte les cotes de la figureet si i’on suppose que, après un certain temps deservice, l’épaisseur du boudin soit réduite à 20 mil-limètres, le plan intérieur MM de la roue pourras’écarter du rail de 2 X (45-20) 4- 20 = 70 millimè-tres, 15 millimètres étant l’épaisseur de la pointede l'aiguille, 70 + 15 = 85 millimètres sera le mi-nimum de sa course, minimum qu’il faudra dé-passer très-notablement. — Pour avoir négligé cetteobservation, applicable d’ailleurs à tous les genresd’aiguilles, on a souvent été obligé de remplacer lesexcentriques et axes coudés servant à transmettrele mouvement.

I.a pointe e n’est pas exposée au même danger de