55 h CHANGEMENTS ET CKOISEMENTS

interrompues jusqu'à ce qu’elles soient séparées de15 millimètres d’un côté (m m') et de -40 de l’autre(n o). La longueur a rn + a n serait la même si met n étaient du même côté du point a : de plus, ilest facile de vo’ _ ’ A nierait une seule longueurégale à la somme a m 4- a n, si, partant du sommeta de l’angle, on arrêtait les deux côtés aux pointsoù ils sont distants de 40 + 15 = 55 millimètres.Si donc l’angle de la pointe tixe est de 0,11 par

mètre, la longueur in o — — 0.50, pour une

pointe de 0.15 m o = IJ,< ^ = 0.3666.

1 O.io

On conçoit que la pointe tixe sera d’autant plusfatiguée qu’elle sera plus isolée : au contraire, si lesefforts auxquels elle est soumise sont reportés surune certaine longueur de voie, elle s’usera peu, elleconservera son niveau, et le passage du croisementsera insensible comme dans tous les chemins bienconstruits. Il est donc de la plus liante importancede relier très-solidement tout cet ensemble de railset contre-rails, d’arriver à obtenir et à maintenirune pose très-exacte; un des moyens les plus effi-caces de consolider la pointe fixe, et surtout de lagarantir contre le déversement, c’est de lui donnerune grande longueur; elle forme alors un triangledont la base maintient la verticalité de l’ensemble.La longueur dans les derniers exemples que l’onpuisse citer avait de 3 à 4 mètres pour la plus petite