DE LA CARTE DE FRANCE .

quelque soin qu’on y mît, un ouvrage tel que le nôtre ne y*pouvait arriver à une perfection que tant d’antres productions MÉMOIREhumaines n’avaient encore pu atteindre. On eut l’air d’abordde se rendre à mes observations. Plusieurs articles du traitede 1782 furent réformés 5 j’avais démontré qu’ils étaient plusnuisibles qu’utiles à l’ouvrage, et je revins à Paris plein del’espérance de pouvoir en peu de tems achever la carte de laBretagne . En effet, sept ingénieurs répandus dans le payseurent entièrement terminé la levée en 1787 ; mais ce n’étaitpas le plus difficile de l’opération : la vérification restait àiaire; je crus quelle ne finirait jamais. Nous étions convenus,et l’on tenait beaucoup à cette clause du traité, d’envoyer à lacommission intermédiaire plusieurs feuilles ou épreuves gra-vées en ébauche de chaque planche, afin qu’elle pût les dis-tribuer dans chaque canton pour être examinées et contrôléespar les personnes les plus intelligentes du pays. Ces envois etces renvois ne finissaient pas ; d’ailleurs ces personnes soi-disant intelligentes brouillaient nos cartes, et y faisaient deprétendues corrections qui n’avaient aucun fondement et aux-quelles on ne comprenait rien. Si nous envoyions les registresoriginaux et les calculs de nos ingénieurs, nos censeurs allaientchercher sur la carte les signaux, les arbres et autres pointsauxiliaires qui avaient servi à la liaison des triangles et h lalevée, et ne les trouvant pas, comme de raison, ils traitaientcela d’omissions importantes et nous envoyaient de grandeslistes d’erreurs. On voit par-là combien ils étaient ignoransdans l’art de lever les plans, et combien il était dégoûtantpour nous d’avoir affaire à de tels juges. Il fallut absolumentrenvoyer partout des vérificateurs pour tâcher de démêler levrai d’avec le faux, et pour faire entendre raison, s’il étaitpossible, à des gens d’autant plus clifficultueux qu’ils étaientmoins instruits , et qu’ils 11e cherchaient qu’à éluder les