LOCOMOTIVE.
LOCOMOTIVE.
le nombre. Cette disposition est imitée de celle deschaudières tubulaires construites pour les bateaux àvapeur du Rhône, d’abord par l’établissement du Creusot ,puis adoptée ensuite par beaucoup de constructeurslyonnais . On établit actuellement, pour le service deces bateaux à vapeur, des chaudières tubulaires à hautepressiou formées d’une seule boîte h feu renfermanttrois foyers et portant à la suite trois corps de chau-dières cylindriques et un réservoir de vapeur longitu-dinal situé au-dessus. Entre les foyers et la plaquetubulaire se trouve un espace dit chambre h fumée oùs'opère uu brassage énergique de l’air aspiré et des.produits gazeux et de la fumée qui ont échappé à lacombustion; celle-ci devient plus complète, et les pla-•ques tubulaires ainsi que les tubes calorifères ont beau-coup moins à souffrir des effets destructifs des jets dechalumeau auxquels ils sont exposés. Ce mode de con-struction, qui n’a pas encore été appliqué aux locomo-tives, permettrait avec des roues d’un certain diamè-tre qui s’élèveraient alors entre les corps cylindriques,d'obtenir tout à la-fois et une surface de chauffe beau-coup plus considérable que celle atteinte jusqu’à cejour et une pression de vapeur très-élevée, saus être
L’enveloppe du foyer on bot/e à feu extérieure épouseexactement la boîte à feu à sa partie inférieure eîmoyenne, et leurs parois planes sont reliées entre elles,comme il est dit ci-dessus, au moyen d’entretoiseséquidistantes convenablement espacées. En général,la partie supérieure se termine par une portion decylindre qui se raccorde tangentiellement avec lesdeux parois latérales. Elle est. alors tantôt de memediamètre que le corps cylindrique (fig. 7), tantôt d’undiamètre un peu supérieur et se raccorde avec lui aumoyen d’une pièce intermédiaire (fig. 6). Dans les an-ciennes machines Stephenson, on prolonge les facesverticales de la boîte extérieure jusqu’au niveau del’arête supérieure du corps cylindrique, puis on lesraccorde deux à deux par des portions de surfaces cy-lindriques qui se coupent en arc de cloître et constituentce que l’on appelle les chaudières à dôme carré. Onobtient ainsi au-dessus du foyer uue capacité assezconsidérable qui sert de dôme de prise de vapeur.
L’enveloppe extérieure des tubes ou corps cylin-drique est un cylindre horizontal à base généralementcirculaire, et parfois elliptique ; on en a aussi construità base en forme de 8,. afin d’augmenter la capacité du
obligé d’une part do dépasser les épaisseurs de tôlequ’il convient d’employer dans la construction des chau-dières à vapeur, et d’autre part de donner aux chau-dières et par suite aux tubes calorifères une longueurqui présente de graves inconvénients, tant sous lerapport de l’écartement des essieux que surtout souscelui de la dénivellation qui se produit sur les rampesd'une certaine déclivité et qui, découvrant les ciels defoyers ou les tubes, les exposent à des coups de feu, quesous celui de la diminution qu’en éprouve le tirage arti-ficiel qui ne peut être établi qu’en sacrifiant une partiede l’effet utile de la vapeur et produisant à l’échappe-ment une plus forte contre-pression sur les pistons.
Les tubes calorifères ont de 40 à 50 millimètres dediamètre intérieur; leur épaisseur varie de 2 à 2 4/2millimètres et leur écartement de 45 à 20 millimètres.Leur surface de chauffe totale doit, d’après les résultatsde l’expérience, être de neuf à onze fois celle du foyer.
L’enveloppe extérieure ou la chaudière proprementdite est toujours construite eu tôle de fer, et se com-pose de trois parties : l’enveloppe du foyer, celle deslobas dite corps cylindrique et la prise de vapeur.
réservoir de vapeur. Elle est fermée, vers l’avant ciola machine, par une seconde plaque tubulaire qui re-çoit l’extrémité autérieure des tubes calorifères et quiforme l’une des parois de la boîte à fumée. Les deuxplaques tubulaires du foyer et de la boîte à fumée sontainsi reliées par les tubes qui forment entretoises et,à la partie supérieure., la plaque tubulaire de la boîteà fumée est entretoisée par des tirants en fer avec laface postérieure de Tenveloppe du foyer.
Lorsque les chaudières ne sont pas à dôme carré , ledôme de prise de vapeur est formé par un tronc decylindre surmonté d’uue ealotte courbe, et se place tan-tôt sur le corps cylindrique ( fig. 6), tantôt sur laportion de cylindre qui recouvre le foyer. Quelques con-structeurs emploient deux dômes de prise de vapeur,d’autres les suppriment complètement (fig. 4 et 7).
Pour diminuer les pertes de chaleur, l’enveloppoextérieure est entourée d’une doublure en bois cercléoet même souvent recouverte d’une autre enveloppe entôle (fig. 4 et 6).
La boîte à fumée (fig. 4, 6 et 7) reçoit les gazchauds produits par la combustion et 6ect de raecor-