LOCOMOTIVE,

LOCOMOTIVE.

des réparations très coûteuses. Pour obvier à ces in-convénients, on a construit dernièrement h Seraing ,pour le passage des Alpes , sur le chemin de Vienne àTrieste , une locomotive qui mérite une mention parti-culière. Cette locomotive (fig. 12) offre à peu prèsPaspect de deux locomotives à quatres roues coupléesadossées dos à dos ; toutefois les deux chaudières, quisont fixées sur un seul et même bâti, sont en commu-nication d’eau et de vapeur en ce sens que l’on a enlevéles parois postérieures des deux boîtes à feu, suivantlesquelles se fait la jonction. Les foyers et les tubesforment deux systèmes indépendants, et il y a deuxportes de chargement placées latéralement et du mêmecôté. La plate-forme postérieure des machines ordi-naires est remplacée par deux galeries latérales, affec-

tées l’une au mécanicien et l’autre au chauffeur. Lechâssis général s’appuie sur deux trains, chacun àquatre roues couplées mobiles sur chevilles ouvrières;chacun de cès trains porte deux cylindres à vapeuragissant sur les roues. En résumé, cette machine est àhuit roues couplées et quatre cylindres à vapeur ; ellepasse facilement dans de3 courbes d’un très faiblerayon, a une puissance considérable, et sur les rampeson ne court pas le risque d’immerger ses foyers ; celan’arrive tout au plus que pour l’extrémité des tubescalorifères supérieurs, ce qui est peu dangereux ; enfin,la symétrie complète de la machine dispense de toutesmanœuvres sur les plaques tournantes, etc.

Nous résumons, dans un tableau, les principales di-mensions des locomotives, types de divers services.

DÉSIGNATION.

MACHINE

A VOYAGEURS.Crampton

(««• V-

MACHINE

MIXTE.

Rhône (fig. 6).

MAC!

A MARCI

Lyon (flg.AetS)

EUNE

1ANDISES.

.Vord (oouycII.)

MACHINEPOUR RAMPES

de 0,025.

Seraing (fig.lï)

T i de la boîte à feu.

ongueur j cor p S cylindrique.

Largeur ou j de la boîte à feu. .......

diamètre j du corps cylindrique.

Boîte à fumée. — Longueur .

Tubes j diamètre.

Surface J du foyer.

de chauffe { des tubes.

Capacité de la chaudière.

p, . . j diamètre.

emm e j haut, au-dessus la boîte àfumée.

Pompes j diamètre du plongeur.

alimentaires ) course.

Diamètre j de prise de vapeur.

des tuyaux | d’échappement.

Angle d’avance du calage. . . . ..

Recouvrem. 1 intérieur.

du tiroir j extérieur..

Limites de l’admission variable de vapeur.. .Cylindres i écartement d’axe en axe. . . .à vapeur {inclinaison.

Pistons diamètre .

) course.

écartement des longerons d’axe en axe. . . .

Ecartement intérieur des roues.

1 — des essieux extrêmes.

| — des roues d’avant.

— — du milieu.

— — d’arrière.

Essieu ( aux fusées.

d’avant : 1 aux parties de calage.

Diamètre f au milieu.

Essieu t aux fusées.. . .

du milieu : <j aux parties de calage.

Diamètre j, au milieu.

Essieu i aux fusées.

d’arrière : < aux parties de calage.

Diamètre f au milieu.

| largeur...

Bandages < conicité.

| saillie du boudin.

Répartition | sur p ess j eu d’avant.

du poids de ; j ...

. r ,. < — du milieu.

| la machme j d’arrière.

1 avec eau \

Poids total j avec eau.

delamachine j sans eau.

Poids 1 vide.

du tender j avec eau et charbon.

1^370

3,550

1,030

1,200

0,675

178

0,047

7,377

94,962

3,392

0,400

1.950• 0,064

0,550

0,145

0,160

15 degrés

0,007

0,028

0,25-0,80

1,850

0 degré0,4000,550

1,282-2,418

1,355

4,860

1,350

1,220

2,100

0,150

0,230

0,160

0,180

0,190

0,150

0,180

0,210

0,172

0,140

1/20'

0,039

9,376

3,337

8,100

27,319 k

24,197

9.95117,566

1,203

3.1001,0421,1460,762

155

0,046

7,860

77,600

3,540

0,400

1,917

0,052

0,560

0,138

0,23-0,08

33 degrés0,0010,021

0,26-0,77

0,670

5 degrés0,4000,5601,2601,3604,2301,6001,600

1.1000,165

0,18G0,1550,1650,1860,1f00,1300,1500,1250,1401/20*0,040

7,217

8,904

4,175

25,426

22,080

8,000

15,400

1,210

3,940

0,904

1,238

0,850

154

0,046

7,188

92,755

4,370

0,400

1,710

0,055

0,600

0,140

0,130

14 degrés0,0010,0240,23-0,780,690

7 degrés0,4200,6001,2261,3603,4351,5001,5001,5000,1600,1800,1500,1700,1800,1650,1600,1800,1500,1401/20'0,040

0,049

7,049

7,049

26,500

22,700

12,546

20,046

1,3603,2001,0651,500•> »

250» »

9,690

115,550

» U

» »

U B

U B

B U

» B

B B

B U

» B

B )»

en centièmes

U B

7 degrés0,4600,630

U »

V U

4,700

1,440

1,440

1,440

B »

» B

a »

u »

)> »

U »

» B

B »

» B

U B

B B

B U

B B

33,340

29,445

B B

B B

P. D

B B

3,26» »

1,04-1,04

B B

170

)< B

totale.

172,000

B »

» » I

B B

» B

B B

B B»

B B

B U

» B

B U

de la course.

» a

0,406

0,305

B »

» "2,110

1,060

B B

B B

B B

B

B »

B B

B B

. » B

U B

U B

B B

B B

B B

B »

B U

56,050

B B

B B

EBETTE.

— ■