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2144.
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Cependant ils ne présentent pas autant de garantiesque les ponts de M. Town, qui sont généralementpréférés par les constructeurs.
Tablier. La disposition dn tablier dans les ponts àtreillage est excessivement simple ; il est toujours établisur les pièces de ponl , ou poutrelles transversales sim-plement posées sur les moises horizontales des fermes,ou assemblées avec elles au moyen d’une légère en.taille. Pour les passerelles destinées seulement auxpiétons, il suffit de jeter sur les poutrelles transver-sales (tig.. 2142), espacées de 4“ à 4 "*,50 d’axe en axe,des madriers jointifs de 0 m ,10 d’épaisseur environ.Quand on veut avoir des trottoirs de chaque côté dupont et un passage au milieu pour les voitures, onétablit sur les pièces de pont deux cours delonguerinesespacées de 4“ à 4®,50, sur lesquelles on clone lesplanches qui forment le trottoir. On établit ensuite surles pièces de pont, entre les trottoirs, une série de ma-driers presque jointifs, et, sur ces derniers, un plate-lage en boÎ9 de médiocre qualité sur lequel le roulagea lieu.
L’établissement des planchers au-dessus des fermes,soit pour les voitures, soit pour les chemins de fer, neprésente pas plus de difficultés. Les fig. 2144 à 2147suffiront pour faire comprendre les dispositions adop-tées. On est obligé dans ce cas d’établir un garde-corpsde chaque côté du pont.
On place souvent le plancher des ponts à treillage à0 ra ,90 ou 4“,00 au-dessous de la partie supérieure desfermes, qui font alors elles-mêmes fonction de garde-corps, comme on le voit par la coupe, fig. 2448. Lespoutrelles sont alors supportées par un cours de moisesintermédiaires fixées à cet effet dans le treillage. Cettedisposition est fort bonne ; elle s’applique surtout trèsbien aux ponts de 20 à 30 mètres d’ouverture, c’est-à-dire au plus grand nombre. Quand on adopte cette dis-position, on recouvre les deux moises supérieures d’un
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