CHAPITRE III.

LE TRAIN DE LOCOMOTIVE.

Comme le train des véhicules décrit précédemment, —Tome III, ch. I, § I, — le train des locomotives se composede trois appareils distincts :

a) le châssis ou cadre ;

b) la suspension ;

c) les essieux montés.

§ 1 -

CHASSIS.

ni. Longerons et traverses. — La chaudière et l’ap-pareil moteur reposent sur un cadre, bâti ou châssis com-posé de deux parties principales : les longerons et les tra-verses, qui forment le cadre proprement dit, et les plaquesde garde, appendices latéraux occupant sur les longeronsla place qui correspond à chaque roue et embrassant la boîteà graissage.

La principale condition à obtenir dans la construction deschâssis, c’est la rigidité indispensable pour conserver aumécanisme qu’il porte les relations géométriques assignéesaux axes de la machine.

Les cadres se placent, selon le cas, à l’extérieur (machinede Sigl, pl. XXII, fig. 8; machines de l’État hongroispi. XXVII); ou à l’intérieur des roues (machine Scharp-Stewart, pl. VII et VIII, machine de P. L. M. pl. XVIII)’