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ANNEXES.

système de frein soit essayé, et qu’il ne faut pas que l’adop-tion exclusive d’un système empêche l’essai et l'introductionde systèmes meilleurs, le Board of Trade est entièrement dumême avis. Mais, si on interprétait cette phrase en ce sens,qu’il n’y a pas d’avantage à ce qu’un système uniforme defreins soit employé sur toutes les lignes qui communiquententre elles, l’opinion du Board of Trade serait absolumentdifférente. Il lui paraît évident, en effet, que si dans l’é-change du matériel roulant, lequel comprend les voituresordinaires, les voitures-salons et de famille, les boxes pourchevaux, les trucs à voitures et à poissons, et toutes lesautres espèces de véhicules qui peuvent faire partie d’untrain de voyageurs, les freins ne sont pas semblables, leurefficacité se trouve proportionnellement diminuée; et quetel doit être spécialement le cas lorsque les lignes de deuxou de plusieurs Compagnies se continuent mutuellement.

Le London et North Western, le Great Northern et leMidland expédient tous des trains directs vers l’Ecosse : cestrains passent'sur le Caledonian, le North Eastern, le NorthBritish, le Glascow et South Western et le Highland. Il est,par conséquent, évident que tout l’avantage à retirer den’importe quel système de freins continus appliqué sur l’uneou l’autre de ces lignes, sera réduit ou neutralisé, si à unestation comme Carlis, Glascow, York, Edimbourg, Pertheset Inverness, le trafic se trouve aménagé de telle façon, quedes voitures munies d'un système de freins se trouventattelées à des voitures munies d’un système différent. Cettealternative ne peut être évitée qu’autant que les Compagniesqui ont un trafic commun adoptent d’une façon générale unseul et même système de freins.

Pour ces motifs, le Board of'Trade regrette de voir qu’ilrésulte de la correspondance citée plus haut, que non-seule-ment il n’y a pas lieu de prévoir l’adoption immédiateet générale d’un système de ce genre, même par les Compa-gnies qui exploitent des lignes se prolongeant les unes parles autres, mais encore que beaucoup de Compagnies ne