Doch wir brechen ab, denn wir würden den Vor-wurf verdienen, Ihrer Zeit und Einsicht, Tit., keineRechnung zu tragen, wollten wir die Frage in dieserRichtung weiter verfolgen.

Es soll nun aber keineswegs gesagt sein, daß dieErstellung von Eisenbahnen nicht auch Nachtheile mit sichbringt. Namentlich die Periode des Uebergangs ist es,welche sich nach verschiedenen Seiten hin als nachtheiligerweisen kann. In dieser Beziehung treten uns ähnlicheErscheinungen entgegen, wie bei der veränderten Zugs-richtung einer Landstraße, oder der Ausdehnung undVermehrung der Postkurse, oder der Benutzung vonDampfschiffen statt der vorher verwendeten Segelkähne,oder der Einrichtung von mechanischen Spinn- undWebstühlen an der Stelle der Handwebcrei und Hand-spinnerei. Und da der Wirkungskreis der Eisenbahnenein sehr vielseitiger und umfassender ist, so machen sichihre Einflüsse auch in dieser Beziehung in höherm Gradegeltend, als dieß bei andern Neuerungen, deren wirbeispielsweise so eben einige erwähnt haben, der Fallist. Allein in diesen Einwirkungen, welche die Schienen-wege mit allen Neuerungen gemein haben, können ver-nünftigerweise keine hinreichenden Gründe gegen die Er-bauung von Eisenbahnen gefunden werden, um so we-

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