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Station Markt-Schorgast. Die Fahrzeit für die Pcr-sonenzüge ist 23 bis 2-1 Minuten. Diese Fahrzeit wirdimmer pünktlich von den Maschinen mit vier gekuppeltenRädern eingehalten, wenn einer solchen Maschine nichtmehr als 9 bis 10 Wägen angehängt werden, welchenebst Ladung 50 bis 60 Tonnen wiegen. DieAnlage hat sich bewährt und der Fahrdienst zu Bergund Thal hat nie einen Anstand ergeben, seitdem auchdie Bremsen zur gleichzeitigen entsprechenden Wirkunggebracht worden sind.

Mit der technischen Frage steht die Kostcnfrage in derengsten Verbindung. Die Größe des Anlagekapitals hataber natürlich nur eine relative Bedeutung.

Eine Bahn, welche 18 Millionen kostet und Fr. 720,000Reinertrag liefert, ist finanziell nicht ungünstiger, alseine solche von 12 Millionen Anlagckostcn und nurFr. 480,000 Reinertrag. Hat die erstere noch die volks-wirthschaftlichen Motive für sich, so wird sie unbedingtden Vorzug verdienen. Es hätte daher in unsern Augenkeinen Sinn, wenn man eine Zugsrichtung und im ge-gebenen Falle die St. Galler -Linie nur deßwegen be-anstanden wollte, weil sie ein größeres Anlagekapitalerfordert, als die mit ihr konkurrirende Linie.

Die Anlagekosten, sowie in Verbindung mit ihnendie Betriebskosten einer Eisenbahn erhalten ihre Bedeu-tung erst durch ihre Zusammenstellung mit der Ertrags-fähigkeit derselben. — Sehen wir nun, welches Resultatdiese Faktoren ergeben:

In Folge eines Beschlusses der frühern national-räthlichen Eisenbahnkommission ist die St. Galler Liniedurch das Eisenbahnbüreau einer neuen genauern Prü-fung unterzogen worden, welche sich sowohl über dietechnischen Verhältnisse als auch über die ökonomische