S v. TRANSBORDEURS DE VÉHICULES. K»”

Constance — 400 — le transbordement des vagons, entreLindau, gare extrême des chemins Bavarois, et la gare deRomanshorn, s’effectue à l’aide de grandes gabarres portanthuit vagons sur deux files.

Ces gabarres sont prises en remorque par les grands bateauxà vapeur qui font le service des voyageurs.

404. Transbordement sur pont de bateaux. — Un traficpeu important; un cours d’eau navigable dont le lit se déplaceet devient quelquefois à sec sur certaines parties : tellesétaient les conditions que présentait la jonction de deuxlignes secondaires qui relient Carlsruhe-Maxau (Bade) àWinden-Maximiliansau (Palatinat-Bavarois), séparées parle cours du Rhin àMaxauh La Direction des chemins de ferdu Palatinat, reculant devant l’établissement d’un pont fixeou d’un service de bateaux transbordeurs, se décida pourl’installation d’un pont de bateaux.

La construction s'étend sur 363 mètres de longueur, dont129 mètres sur les deux rampes de rives et 234 mètres sur lestrente-quatre bateaux-pontons qui forment la traversée duRhin. — Les deux rampes ont une inclinaison variable do0 m ,00 correspondant aux plus hautes eaux, à 0 m ,040 qui seprésente lorsque le Rhin est au plus bas niveau.

La largeur des pontons est divisée en trois sections. —Celle du milieu a 3 m ,50 et sert au passage du chemin de fer,qui n’a qu’une voie. Les deux autres sections, à droite et àgauche des rails, avec 4 m ,20 de largeur chacune, sont desti-nées à la circulation des piétons et des voitures de routesordinaires.

Les trains qui circulent sur lé pont se composent de quatrevagons à marchandises chargés à 10 tonnes, remorqués parune locomotive-tender à quatre roues, pesant l'‘,50.

Ces machines, établies sur les mêmes principes que lesmachines de gares construites pour les usines de M. de

1. Station fluviale, située à peu près à égale distance de Kelil et deManheim.