XL CHAP. VI. CONSTRUCTION DES TRAINS DE VÉHICULES.

Les obturateurs ordinaires enveloppent assez bien l’essieu(“2 e partie, l ,e section, chap. VI, § VI, 38o), mais- ils nes’opposent pas aux fuites de matière, par la rainure qui main-tient l’obturateur.

Le joint de M. Curant se compose d’un disque en boisdécoupé en rondelles continues, dans un bloc de bois, etfendues comme les anneaux en fonte des garnitures' depiston. Pour rendre étanche le joint sur l’essieu, on placeune bande de feutre dans une gorge ménagée à l’intérieurde l'obturateur. Ce feutre ménage l'essieu et se remplacefacilement.

Pour fermer la rainure de la boîte, on donne aux ron-delles de bois une épaisseur qui dépasse de 3 à 4 millimètresla largueur de la rainure. Les rondelles formant naturel-lement ressort, elles pressent les bords de la rainure etferment tout passage à la matière grasse.

Pour poser l’obturateur, on l’ouvre comme la garniture depiston et on le fait glisser le long de la fusée.

2G. Boites a graissage. — (Chemin de ferEnvpereur-Ferdi-nand). — (Fig. lo à 18, pl. XLIV).

La boîte à graissage, disposée pour le graissage à l’huile,peut recevoir, en route, une addition de matière lubrifiante,huile ou graisse au besoin.

Le dessus et le dessous de boîte sont réunis par quatreboulons.

Le dessus renferme 1" le coussinet composé de :

Plomb — 50

Etain — 25

Antimoine 25

2° I.e réservoir à huile muni d’un couvercle, d’un bouchonà vis et d’un suceur.

Dans le dessous de boîte, on place des copeaux de bois detilleul qui, dans le cas où le graisseur du dessus ferait défaut,peuvent avec la matière lubrifiante introduite par le bouchoninférieur, opérer le graissage de la fusée par dessous.